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　　“舒指挥，我觉得，我们还是一步步来，比较稳妥！”张天虎沉思片刻道。

　　如果这一切一次性实行，对项目部来说，压力是非常大的，这是毋庸置疑的事。

　　“这个当然，我只是说说我的想法，供大家参考，毕竟我们的目的就是为了干好这个工程的同时，大家都能赚钱！”舒城道。

　　这个说白了，就是舒城往后在项目管理方面的想法，只是先提出来让大家借鉴一下而已。

　　“舒指挥，我觉得，刚开始我们还是要找些施工队来干活，如果一开始便让项目部自己干，我怕适应不过来！”蔡武这时道。

　　舒城的想法虽好，可工程一开始便实行，恐怕会出问题，毕竟项目部成员，和农民工相比，还是养尊处优，一时间肯定没法适应这种管理模式。

　　“这个当然，对于工程初期，还是要让一些优秀的施工队加入，但也不要多，尤其是桩基队伍，不能太多，这部分是赚钱活，我们项目部内部可以凑钱买旋挖钻，然后找经验丰富的农民工帮忙干活！”舒城道。

　　对于承台、墩身之类，多进一些施工队，舒城到不反对，毕竟这玩意单价和桩基相比，相差太大。

　　大头被项目部自己赚了，保证了利润，后面的承台、墩身之类的，项目部再慢慢的培养施工队伍，等时机成熟了，最终让项目部成员，带着农民工干这些活，就不需要其他劳务分包队伍了。

　　可以说，一旦铁路三十一局都实行这种运营模式，对上层的领导和劳务分包队伍来说，无疑是灭顶之灾。

　　劳务分包队伍赚不到钱，他们就没法生存下去，那么和这些劳务分包队伍有管理的上层领导，因为没有了提成，收入也将大减。

　　这也是为何，李国庆当年推行这种改革模式的时候，绝大部分局公司领导，都站出来反对，主要是因为，这样的改革，损害了大部分的上层利益。

　　而如今这样的改革又进行，原因很简单，那是因为总公司下令，即便是局公司领导，也不能牛逼到和总公司对抗。

　　其实此次舒城拿下指挥长一职，不少人也站出来反对了，可是李家外加赵武昌一派的人全力维护舒城，最后连李海福和商家也站出来，其他派系，直接就闭口了，不敢再多说一句话。

　　一旦舒城此次改革成功，铁路三十一局，定然会有部分分公司，也要进行一系列的改革，采用这种新的运营模式，如此一来，定然有大批的上层领导，蛋糕受到威胁。

　　搞不好比拆子并分改革事，刘江山被抓闹的动静还要大，毕竟上次是小范围的动荡，利益分配。

　　这次改革，铁路三十一局所有成员，搞不好都无法脱身，不能置身事外。

　　“另外还有一件事，今天大家都齐了，我说一下，对于财务方面，我准备

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