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　　不用看后视镜，只从本车的辅光就能分析出，对手在过弯时的行车状态，是高级，还是一般。

　　只要通过后车出弯时车灯的摇摆程度，就能判断整个过弯状态…

　　是流畅或滞塞？是否发挥出全部水平？有没有在最好的状态？速度还有没有可能提高？提高的空间有多少？

　　路尘只要经过三个弯，他就可以把上面这些数据，在心里有一个大概的了解。

　　詹可是老车手，无可厚非。三弯过后，路尘基本已经了解了他的风格。

　　一个字：稳。

　　他入弯，转弯，出弯，都可堪称教科书级。

　　然而，这样会面对一个局面，不是所有弯的弯情都是一样的。如果总用一套动作来过弯，就会损失掉很多东西，第一就是速度。

　　顺弯时速度会很快，然而过弯情不一样的弯时，若过弯动作中归中矩，没有失误，也将会没有创意，在速度上没有改变，没有改变就是慢。

　　路尘手里的法拉犁812是一辆没有经过磨合过的赛车。他刚刚驾驶，有一定的生疏感，速度并不快。

　　加之赛道前半段两弯之间的距离很长，所以在这段时间，詹可跟得很紧凑。

　　这样的结局就导致詹可误判了，他以他的老经验，老习惯对路尘的车技做了一番解读。

　　法拉犁812是赛车利器，V12发动机，如果能发挥一半多潜能，就下坡赛而言，几乎可以跟任何赛车比赛而不落下风。

　　只可惜路尘没有发挥出来，而且过弯时行车路线飘忽不定，速度又提不起来。

　　还有一个诡异之处，出弯时总看他来回的扭，又像是在调控，又像是在失控。

　　詹可就想不明白了，就这么不稳定的技术，怎么敢去参加十几条赛道的赛霸之霸挑战赛？

　　太容易让人超车了，只要入弯前冲上去把路线一卡，之后就超过去了，没有任何技术含量可言。

　　没什么可学的了，那就赢点实际的东西。

　　因此，第六弯过后，詹可准备在第七弯超车。

　　事情就是不凑巧，路尘之前在熟悉赛车，已经过了几弯，想要了解的了解得差不多了，轮胎也磨开了，该是撒丫子狂飙的时候了。

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